我在奥斯塔时打算做的一件事是乘坐热气球旅行。 我知道即使在冬天，也是有可能的，因为当我去加的夫（Cardiff）驾驶直升机时，那里有一些气球飞行者，他们在谈论他们的朋友如何在冬天经营一家在阿尔卑斯山气球飞行的公司。
因此，我进行了一些调查，并确保我的旅行保险能使我乘热气球。 重要事实：并非全部。 我需要升级自己的政策以涵盖极限运动，以确保我得到适当的保护。 我这样做了，我发现我的滑雪通行证甚至为我带来了折扣。
然后我退缩了。
我不确定为什么热气球的想法让我感到紧张。 我喜欢上高楼看风景，乘坐直升飞机也没事，但热气球的想法却引起了焦虑。 我理智地不想做不必要的事情，因为我经常去高山上看风景。
直到我与Ian讨论过为止。 伊恩说我应该去。 这很有趣，因为他对身高有极大的恐惧。 他不喜欢爬梯子，而当我们计划去大峡谷直升机之旅时，我首先为他预订了一次本地试飞，以确保他能够应付。 伊恩说服我，我会迷路的，如果有机会，我真的应该热气球。
我的父母原本打算出门探望，但由于妈妈摔倒并摔伤了手腕，所以不能这样做。 她的状况还不错，但是对旅行感到紧张是可以理解的。 我有些沮丧，对他们不会出现感到失望，7我决定在那个周末做一些值得纪念的事情。
因此，我预订了一次热气球飞行。
然后我有大约五天的时间担心。 每当我想到它时，我的手掌就会流汗，心脏跳动，所以我开始尝试重新编程大脑。 每当我感到那种颤动时，我都会告诉自己这是令人兴奋的，并且我真的很期待能乘气球升空并欣赏美景。 （我已经读过或听到过一些关于这样做的可能，因为身体很容易被两种非常相似的生理反应所混淆，所以我想尝试一下。）
我认为这有所帮助，尽管我在飞行前仍睡了一晚。
我到达了我们开会的咖啡馆，并填写了所需的文件。 我们收到了安全简报，内容包括不要从气球上倾斜或将物体伸到边缘之外的指示，以及着陆的支架位置。
然后，组织者将我们送往了一个美丽的，彩色气球的现场。 我们有二十个人和两名飞行员一起飞行-我认为气球可以舒适容纳的极限。
我们逐渐被装满以平衡气球。 篮子装有内部隔板，因此共有5个部分，飞行员在中央部分，其余部分在每个角落。 我认为这样做是为了避免我们都跑到篮筐的一端去看有趣的东西并使它不稳定。 内部有绳索环，可以抓住飞机起降。
然后我们起飞了。 气球的喷气嘴既吵又很热。 实际上，整个飞行过程中一直令人惊讶。 在那个山谷中有一个温度反转，那里高空的空气比地面的温度高五到十度。 当山顶与下山相比寒冷多风时，我发现这很奇怪。
当飞行员平衡事物时，我们从地面上浮了几英尺，然后我们走了。 当我们登高时，我感到有点不确定和心胸狭窄，但是发现我可以，只要我专注于向外看而不是低头。 几分钟过后，我环顾四周。 气球篮是金属框架的，坚固耐用，这很有帮助，侧面向上伸到我的腋窝上，因此感觉非常安全，除非您真的尝试，否则很难掉下来。
飞行员有一些小工具，可以显示高度和速度，一台平板电脑具有相当于军械测量图的功能，一台向团队其他成员提供的无线电，以及一架对空中交通管制的无线电。 即使我们所处的高度仍然有些令人不安，这一切都让人感到放心的高科技。
我们上升到3194m，这是许多较小的阿尔卑斯山的顶部的高度，大约是Mont Blanc Skyway上站的高度，是Snowdon高度的三倍，或者用外行的话来说：相当高！
气球上装有两个摄像头和一个GoPro，它们都指向篮子，但角度广，足以抓住我们的周围环境。 单反相机由气球中的乘客无线控制，因此我们可以就地拍摄自己的照片。 不用说，我被周围的环境分心并立即忘记了！
飞行虽然花了约一个小时，但我很快却记不清时间了。 由于我们是如此之高以致于没有什么可以与之匹敌的，所以也无法获得任何速度上的控制。 当我们开始下降时，飞行员扔出了一张细小的，张紧的纸，只是为了证明我们坠落的速度。 我们相对于纸张下降的速度是不可思议的。 到此为止，这一点都不可怕，谢天谢地！
我们似乎花的时间比爬升时花的时间要长得多，因为飞行员不断举起我们一点儿来追风。 有一阵子，似乎我们正朝着诱人的污水处理场，河流，高速公路和市政要塞集中，但我们设法飞越了那片土地并降落在田间。 这是我们一直在努力的目标，因为支持工具已经在那里。
这是一次非常平稳的着陆，但随后我们不得不在篮中停留一段时间，充当压舱物，同时他们让空气从气球中逸出。 事实证明，将气球放回包中就像在充气床或帐篷上一样坚硬，因为您必须从篮子的一端开始，并逐渐将所有空气从机盖中挤出。 然后，它需要许多人坐在气囊中，才能将气囊收缩得足够小以完成气囊。
我们在着陆点接受了美酒和茶的热饮，然后带回基地享用自助早午餐并获得了我们的证书。 这次飞行的照片和视频是多余的，但不是敲诈，这意味着我只花了我的滑雪通行证节省的钱。
当他正在刻录照片的DVD时，飞行员在告诉我（就像您希望的那样，用意大利语！）关于他尝试的一个新的气球原型，该气球原型有两个顶篷，一个顶篷在另一个内部以减少热量损失，这意味着您可以熬夜在汽油箱上停留更长的时间。 他刚从日内瓦凌晨2点至凌晨5点完成了一次夜飞行，飞行时间为零下25点，与日内瓦湖一样长。 然而，以三倍的价格，他并不想花大价钱买一个新的！
我非常享受我的气球体验，即使紧张，也绝对值得一游。 我一定会再有机会再做一次，尽管我希望有一些值得一看的东西（如这些奇妙的山脉），而不是仅仅为了它而上去。
第二天，我开车经过附近的一个领域，该领域有我们的气球和另一个几乎并排的美丽并排。 现在，这使我想乘坐一组气球飞行，那一定很棒！
如果您想和我一样乘热气球旅行，可以在这里和mongolfiere网站上找到更多信息。 热气球的意大利语名称是una mongolfiera ，我认为这是一个可爱的历史术语。
