我经常被要求定义“授权”，这是自90年代以来最大的商业流行语之一。 我的其中一个烦恼是认为一个人需要被授权，这意味着其他人（大概是领导者）可以随意取回它。
在任何组织中，授权，信任和问责制之间肯定存在联系。 对我而言，授权正在将决策降至最低水平。 但是，作为回报，必须明确负责其结果。 这就是本“合同”所隐含的信任。
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几乎每个人都排队等候西南飞行。 他们很早以前就废除了分配的席位，而是采用一种系统，在该系统中，您可以与登机组一起登机并坐下任何可用的座位。 您可以提前24小时办理登机手续（这在大多数航空公司中是很常见的），但在西南航空公司，时间会影响您的登机位置：登机较早，您将进入“ A”组，稍后，您可能会被C60困住（最后……那个行李祝你好运）。
我今天站在机场的西南线，发现了一些东西。 这个非常简单的任务是授权的一个很好的例子。 西南航空公司已经确定，他们的乘客具有很强的自我组织能力，并且具有一些简单的结构和准则。 有2个视频屏幕，顶部是带有一组数字的极点。 座席打电话给A组排队时，人们知道该怎么办（我个人从来没有幸运地得到“ A”登机牌）。
一旦A 1–30登机，B便开始排队（通常会在这里找到我），如果有人不熟悉该系统，他们会很乐意询问其工作原理，或者，很多时候，其他人看到他们看上去迷路了，问他们是否可以帮助将他们引导到正确的位置。
授权不必很复杂，但确实需要有一个基本结构来帮助指导期望的目标。
